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快递包装如何进入“绿色时代”

《2018年中国快递发展指数报告》统计由国家邮政局近日发布的,2018年中国快递业务总量达到507.1亿件,占全球快递包裹市场一半以上。随之上涨的,还有快递包装垃圾占城市生活垃圾增量的比重,在特大城市中,已达到93%。


  污染防治是中央提出的三大攻坚战之一,然而“绿色快递”任重道远,有专家估计目前我国快递包装的总体回收率还不到20%。绿色物流,到底是乌托邦式的奢望,还是行业面临的新可能?各方都在共同探索中。


  快递包装进入“绿色时代”


  国家邮政局于2018年发布了《快递业绿色包装指南(试行)》,明确规定了快递行业绿色包装工作的目标。《指南》要求快递企业探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器,循环使用次数不低于20次,逐步减少包装耗材用量,并推进包装物回收再利用。


  据了解,目前,行业备受关注且较为成熟的一款循环包装产品,是由顺丰可持续包装解决方案中心推出的循环包装箱“丰BOX”。它创造性地用拉链代替封箱胶纸,减少内填充物,可循环使用多达数十次,在最大程度上实现了胶带、气泡膜和纸箱的投入。截止2018年底,丰BOX共投入使用60万个。在实际投放中,成功替代纸箱3000万个,减少碳排放1.6万吨,减少树木砍伐28万颗。据悉,目前丰BOX已在国内所有一线城市及部分二线城市进行试点运营,未来将逐步取代纸箱。


  挡在前方的“拦路虎”


  绿色快递包装在实际推广中阻力重重。


  首先,巨大的成本之殇让不少企业望“绿”却步。尽管快递包装的绿色化从长远来看,具有良好的社会效益。但在推广初期,成本高昂。顺丰仅在循环包装丰BOX项目上的预算投入,2018年就达到0.55亿元,2019年将为1.5亿元,2020年将为3.5亿元。菜鸟2018年提出“绿色物流研发资助计划”,面向全社会征集绿色解决方案,预计投入也过千万元。坚持绿色包装的推广,需要企业具备极强的社会责任感,并且经营良好,保持雄厚的资金实力。


  此外,尽管某些电商平台根据《快递业绿色包装指南(试行)》建议,主动为用户提供了绿色包装选项。但可循环包装的使用,并不受打包人员和配送人待见。据业内人士介绍,如果不经过特别的科学设计,大部分循环包装会增加打包人员和配送人员的操作时间,影响工作效率,进而影响收入。因此,绿色包装很难投入实际运营中。


  同时,绿色包装的产品品质能否满足使用需求,也需要市场的进一步检验。早前,行业内不乏有人推出生物基可降解塑料袋,但由于材质薄、韧性不足,影响用户体验等原因,在投放市场数月后停止使用。


  追本溯源“找解药”


  那绿色包装的未来真的举步维艰么?


  其实,随着行业认知的不断深化,大家逐渐意识到环保不一定意味着高成本。顺丰可持续包装解决方案中心责任人徐景美表示,在现阶段,可循环化或许是最优选择。通过智能物流网络的协同模式、大数据的运算创新,和其它智能技术的投入,是可以建立起一个低成本、高效的可循环管理模式,让绿色包装与物流运输全链条适配。当循环模式的管理成本低至与一次性物料持平,可循环模式就真正地推广起来了。


  而关于绿色包装的操作效率问题,则是每款绿色包材想要走出实验室,走进收发件现场的必修课。以丰BOX为例,包装箱平时可折叠,撑开后即可形成一个结实的盒子。盒内可以轻松进行内绑定,并且在拉链设计环节,特别采用了“最速降线原理”进行设计,进一步提高封箱、开箱效率。此外,因为省掉了打包环节,无论是装箱还是投递,都可以快速完成。


  最后,快递包装想要在绿色环保的同时,仍能兼顾结实、耐用的专业性能,这就需要包装设计员对托寄物在快递物流环境的理解足够深刻,能够融入到真实的快递物流环境中。顺丰包装团队为解决这个问题,不断模拟“摔、碰、撞"的运输场景。在一次酒类包装实验中,工作人员从早上9点到晚上11点摔了近七八箱酒,以研究在不同角度和场景下仍能符合安全托寄要求。这期间,不少工作人员被酒熏得晕晕乎乎。


  邮政业将要迎来一次行业绿色生产方式的“大革命”。到2020年,符合《快递封装用品》系列国家标准的包装材料应用比例要达到90%以上,环保包装材料应用比例要大幅提升。


  “大幅”到底有多大,取决于决心有多大,而其中的关键是企业是否有极强的社会责任感,良好的经营基础,以及脚踏实地的推进举措。随着中国快递业的发展,绿色低碳将是一个重要趋势。期待更多企业、社会力量,以及政府的参与,共同找到更多可持续的绿色解决方案,让绿色包装的未来有更多的可能。


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